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Una pequeña sección del mapa generado por el estudio de cinco años de DESI muestra galaxias y cuásares situados por encima y por debajo del plano de la Vía Láctea. La estructura a gran escala del Universo se aprecia en el recuadro ampliado. La Tierra se encuentra en el centro de los “abanicos”, y la brecha de color negro marca el lugar donde nuestra galaxia oculta los objetos lejanos. La luz de las galaxias más lejanas que se muestran tiene 11.000 millones de años cuando llega a la Tierra.
Concepto artístico de una vela solar en órbita terrestre. Este tipo de estructura, impulsada por la luz del Sol, ilustra cómo tecnologías de propulsión sin combustible, como las que exploran los investigadores con aerogeles de grafeno y láseres, podrían algún día mover satélites y naves más allá de la Tierra. Credit: NASA/Aero Animation/Ben Schweighart
Un chip de órganos para llevar a cabo experimentos de médula ósea en el espacio.

Los Satélites, una Nueva Herramienta Para Hacer los Puentes más Seguros

Los satélites están revolucionando la seguridad de los puentes, detectando fallas estructurales antes de que sean peligrosas.
Los satélites están revolucionando la seguridad de los puentes, detectando fallas estructurales antes de que sean peligrosas. Credit: Gary Hartley - National Park Service

En un paso importante hacia la mejora de la seguridad de las infraestructuras globales, científicos y agencias espaciales están apostando por los satélites como aliados en la vigilancia estructural de los puentes más largos del planeta. La iniciativa podría revolucionar la forma en que se monitoriza la salud de estas estructuras, incrementando hasta más del 60 % el número de puentes que se vigilan regularmente, frente al menos del 20 % que cuentan con sistemas de control tradicionales hoy día.

Un nuevo enfoque desde el espacio

Los puentes de gran longitud —aquellos con tramos superiores a 150 metros— son infraestructuras vitales para la conectividad económica y social. Sin embargo, debido al elevado coste y a las dificultades logísticas, menos de uno de cada cinco de estos puentes cuenta con sensores o sistemas que registren cambios estructurales antes de que sea demasiado tarde.

Investigadores han demostrado que los datos procedentes de satélites con radar de apertura sintética (SAR) pueden medir desplazamientos estructurales del orden de milímetros —equivalentes al grosor de una moneda—, ofreciendo así una alerta temprana sobre posibles daños o debilidades en los elementos del puente.

La promesa del radar avanzado

Un estudio publicado en Nature Communications analizó el uso de la constelación Sentinel-1 de la Agencia Espacial Europea (ESA) para recopilar datos de alta resolución de puentes mediante una técnica llamada MT-InSAR (Interferometría Multi‑Temporal de Radar de Apertura Sintética). Este método permite detectar cambios casi imperceptibles en la estructura de los puentes.

Pero la verdadera transformación podría llegar con los datos del satélite NISAR (NASA‑ISRO Synthetic Aperture Radar), un proyecto conjunto entre la NASA y la Organización de Investigación Espacial de la India (ISRO). NISAR proporcionará una resolución aún mayor y recolectará imágenes de casi todos los puentes del mundo dos veces cada 12 días, creando una serie temporal de datos que permitirá seguir la evolución de cada estructura con detalle sin precedentes.

Complemento a la inspección tradicional

Aunque las inspecciones físicas sobre el terreno y los sensores instalados en las estructuras siguen siendo esenciales para evaluar la integridad de un puente, la incorporación de observaciones satelitales podría triplicar el alcance de la supervisión regular, incluyendo regiones remotas donde los métodos convencionales son prohibitivamente caros o difíciles de implementar.

Además, la política de datos abiertos de la NASA permitirá que ingenieros, autoridades y cualquier interesado utilicen la información de NISAR para evaluar infraestructuras no solo de puentes, sino también de presas, ferrocarriles, edificios y diques.

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